Daneben verfügten E-Autos über ein höheres Drehmoment, weshalb speziell dafür ausgelegte und damit langlebigere Reifen die erste Wahl seien. Bei E-Autos auf spezielle Reifen setzen Für Elektroautos sollten spezielle Reifen verwendet werden. Diese Einwilligung kann ich jederzeit widerrufen. Ladekabel bei Elektroautos? Auch die Reifenwerkstätten müssen sich übrigens auf die Stromer-Kundschaft einstellen. Die Antwort ist ein klassisches Jein. Der modifizierte Goodyear EfficientGrip Performance verspricht eine mögliche höhere Reichweite und weniger Verschleiß. Insgesamt ist die Auswahl an speziellen Reifen für E-Autos aber noch überschaubar. Mit dem Klick auf „Bestätigen“ willige ich ein, dass die in E. und L. genannten Cookies zu Webanalyse- und Marketingzwecken gesetzt werden. So zum Beispiel empfieht die Initative Reifenqualität "Ich fahr auf Numer sicher", bei E-Autos auf "normale" Reifen eher zu verzichten und stattdessen auf spezielle Reifen zu setzen, erklärt der Deutsche Verkehrssicherheitsrat. Da die meisten E-Autos nicht auf eine hohe Endgeschwindigkeit ausgerichtet sind, werden an diesem Punkt Abstriche gemacht. Im Mittelpunkt stand die Frage, welchen Unterschied spezielle Reifen für E-Autos wirklich machen. Bei einem Reifen mit besonders guten Haftwerten etwa müsse man beim Rollwiderstand gewisse Abstriche machen. Unsere Reifenentwickler haben sich den Anforderungen der Mobilitätsrevolution angenommen. "Ein Stromer kann bis zu 15 Prozent mehr Reichweite mit optimalen Reifen herausholen, bei Benzinern können es 5 bis 10 Prozent sein." Andere Reifen-Unternehmen haben entsprechende Untersuchungen in Arbeit, so arbeitet Bridgestone dem Vernehmen nach an einer Konzept-Studie für luftlose Reifen … Aktuell sind rund 47,1 Millionen Benziner und Diesel in Deutschland zugelassen, hinzu kommen 341.000 Hybridfahrzeuge und 83.000 E-Autos, so Drechsler. Welcher Reifen für ein E-Auto gut geeignet ist, kann auch über das EU-Reifenlabel herausgefunden werden. Bisher gab es nur wenige Winterreifen für E-Autos. Veröffentlicht in Tipps & Trends In regelmäßigen Abständen steht der Reifenkauf an. Elektrofahrzeuge sind leise, wodurch ein niedriger Geräuschpegel der Reifen … Insgesamt ist die Auswahl an speziellen Reifen für E-Autos noch überschaubar. Dies soll mittelfristig mit neuen Generation von Winterreifen speziell für Elektroautos anders werden. Weitere Informationen finden Sie in der. EcoContact™ 6 - unser bester Reifen für Elektroautos. Es gibt eigentlich nur drei Gründe, über spezielle Reifen nachzudenken: 1. E-Autos brauchen spezielle Reifen Geschrieben von nw. der vergleichbare Premium Contact 6 wird im Label zwar nur mit CA statt AA eingestuft, kommt im ADAC Test aber 2,5m früher zum stehen. Ein hoher Rollwiderstand wirkt sich bei Elektroautos nämlich direkt auf die Reichweite aus. Für einen geringen Rollwiderstand und damit eine mögliche höhere Reichweite des E-Fahrzeugs haben die Ingenieure die Materialeigenschaften der Laufflächenmischung optimiert. Am Ende ist es für die Reifenhersteller eine Frage der richtigen Mischung. Sprüche wie ob es für "richtige Reifen" wohl nicht mehr gereicht habe, ignorieren die Stromerfahrer besser. Bei E-Autos zählt vor allem die Reichweite Grundsätzlich jedoch kann jeder E-Auto-Reifen auch für ein Verbrennerauto genutzt werden und umgekehrt, so Drechsler. Der EcoContact™ 6 berücksichtigt die speziellen Anforderungen, die durch das erhöhte Gewicht von Elektrofahrzeugen und Hybriden entstehen. Hohe Anforderungen für E-Auto-Reifen "Autos wie der i3 sind auf optimale Reichweite ausgelegt, und diese schmalen Reifen haben einen besonders geringeren Roll- und Luftwiderstand", erklärt Volker Blandow vom Tüv Süd. Daneben verfügten E-Autos über ein höheres Drehmoment, weshalb speziell dafür ausgelegte und damit langlebigere Reifen die erste Wahl seien. Gibt es spezielle Reifen für Elektroautos? Continental hat einen neuen Reifen speziell für Hybrid- und Elektroautos vorgestellt. Ganz anders der sportliche Tesla S, der mit breiten 245er Reifen ausgeliefert wird. In regelmäßigen Abständen steht der Reifenkauf an. Alle großen Reifenherstellfirmen haben bereits spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge im Sortiment. Ganz anders der sportliche Tesla S, der mit breiten 245er Reifen ausgeliefert wird. Wer sich für einen speziellen E-Auto-Pneu entscheidet, muss dem BRV zufolge derzeit 10 bis 20 Prozent mehr investieren. Das habe der TÜV Süd bei entsprechenden Rollversuchen im Prüfzentrum Garching herausgefunden. Bitte posten Sie keine persönlichen Daten. Hohe Anforderungen für E-Auto-Reifen «Autos wie der i3 sind auf optimale Reichweite ausgelegt, und diese schmalen Reifen haben einen besonders geringeren Roll- und Luftwiderstand», erklärt Volker Blandow vom Tüv Süd. Alle großen Reifenherstellfirmen hätten bereits spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge im Sortiment. "Wenn ein Reifen mit AA ausgezeichnet ist, kann der Kunde von einem geringen Rollwiderstand und sehr guten Bremseigenschaften bei Nässe ausgehen", so Drechsler. Ein Blick auf die Zulassungszahlen indes zeigt, wie klein der Markt für E-Autos noch ist. Brauchen Elektroautos spezielle Reifen? Diese Sozialen Netzwerke können somit diesen Webseitenbesuch Ihrem bestehenden Account zuordnen, Ihr Surfverhalten beobachten und dazu Profile erstellen und nutzen. Bei anderen E-Autos sind die Unterschiede weniger offensichtlich. "Das Thema Reichweite spielt für E-Autos eine ganz entscheidene Rolle, daher sind diese Reifen energieoptimiert und weisen andere Fahreigenschaften auf als etwa ein Reifen für einen Geländewagen oder ein Sportcoupé", sagt Klaus Engelhart vom Reifenhersteller Continental. "Wer Servicearbeiten an einem E-Auto durchführt, muss über einen sogenannten E-Schein verfügen oder zumindest eine entsprechende Unterweisung erhalten haben", erklärt Drechsler. Das Ergebnis: Reifen mit hohem Rollwiderstand verringern die Reichweite des E … Einige Reifenhersteller haben darauf bereits mit Neuentwicklungen reagiert: So gibt es von Michelin den Michelin-Energie TM-E-V-Reifen für das erst in diesem Jahr erschienene reine Elektroauto Renault Zoe. Gibt es spezielle Reifen für Elektroautos? Ganz anders der sportliche Tesla S, der mit breiten 245er Reifen ausgeliefert wird. "Der Wagen hat eine große Batterie mit enormen Beschleunigungswerten von unter drei Sekunden von 0 auf 100 km/h. Es gibt sehr wohl spezielle Reifen für den W211 (eben mit MO Bezeichnung). Fahrzeuge mit Elektroantrieb und Hybride wiegen mehr als konventionell angetriebene Wagen. Dabei seien die relevantesten Kriterien bei emissionslosen Fahrzeugen: Sicherheit, geringer Rollwiderstand und Geräuscharmut. Moin Julian, vielen Dank! Gibt es einen Standard für Stecker bzw. Fahrer elektrisch betriebener Fahrzeuge müssen sich auf einige Neuerungen einstellen. Zu schwierig war es, den Zielkonflikt zwischen guter Haftung bei schlechten Strassenverhältnissen und möglichst geringem Verbrauch gewährleisten zu können.. "Aktuell ist das also noch eine sehr kleine Nische." Für Elektro- und Hybridfahrzeuge gilt, was auch für den Verbrenner gilt: Sicherheit steht an erster Stelle.Pneus für E-Autos eine gute Haftung und ein optimales Bremsvermögen, vor allem bei Nässe gewährleisten.. Spezielle … Daneben verfügten E-Autos über ein höheres Drehmoment, weshalb speziell dafür ausgelegte und damit langlebigere Reifen die erste Wahl seien. Er trägt zu niedrigem Rollwiderstand bei und sorgt dafür, hohe Haftung und Robustheit in ein Gleichgewicht zu … Gleichwohl entwickeln alle großen Hersteller entsprechende Modelle. (Foto: Renault), Die Mischung und das Format sind entscheidend, Hier geht es zur Übersicht aller Webcasts, "Eine Riesenchance für den Industriestandort Deutschland", Werkstatt der Zukunft – Hier geht es zum Video, Konzepte für das Gebrauchtwagengeschäft - hier geht es zum Video, Web-Seminar "Stresstest für die Supply Chain", Web-Seminar "Car Data & Infrastruktur Plattform", Tesla Roadster seit drei Jahren im All unterwegs, Betriebsräte machen Druck für mehr Schutz, Neues Logistikzentrum bei Rotterdam eröffnet, Abo-Modelle im freien Handel und mit Gebrauchten, Thyssenkrupp sieht "sehr gute Ausgangsposition", VW-Händler geht mit "Hahn Next" an den Start, Produktion im Fiat-Werk Melfi unterbrochen. Sicherheit steht an erster Stelle. "Ein sehr wichtiger Bestandteil der Reifenmischung ist das Kieselsäuresalz Silica, durch das erreicht werden kann, dass ein Reifen reibungsarmer abrollt", erklärt Engelhart. "Sie benötigen eine hohe Tragfähigkeit, müssen also ein höheres Gewicht verkraften können, denn E-Autos wiegen durch den Akku einfach mehr", erklärt Hans-Jürgen Drechsler vom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV). Wir erinnern uns: Die Kanzlerin sprach einst von einer Million Elektroautos bis 2020 und von 6 Millionen bis 2030. Aufgrund der verschiedenen Kriterien die es zu beachten gilt, arbeiten einige Reifenhersteller bereits an speziellen Reifen für Elektrofahrzeuge. Doch auch hier ist nicht alles Gold was glänzt – ein Premiumreifen, der nicht speziell auf Leichtlauf optimiert ist wie z.B. Ich habe die Datenschutzerklärung zur Kenntnis genommen. Für Elektro- und Hybridfahrzeuge gilt, was auch für den Verbrenner gilt: Sicherheit steht an erster Stelle.Pneus für E-Autos eine gute Haftung und ein optimales Bremsvermögen, vor allem bei Nässe gewährleisten.. Spezielle … „Autos wie der i3 sind auf optimale Reichweite ausgelegt, und diese schmalen Reifen haben einen besonders geringeren Roll- und Luftwiderstand“, erklärt Volker Blandow vom Tüv … Wenn Sie diese Website weiterhin nutzen, stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Daher ist es nachvollziehbar, dass Reifen für Elektrofahrzeuge über spezielle Eigenschaften verfügen müssen. "Schmal, hoch und hart – das wäre ideal für Elektrofahrzeuge", erklärt Stephan Rau, Technischer Geschäftsführer des Wirtschaftsverbands der deutschen Kautschukindustrie e .V. USA) übermittelt und auch dort gespeichert. Reifen für E-Autos sind ein fast leidiges Thema. Wobei das Hauptaugenmerk auf dem Sicherheitsfaktor liegen sollte. Alle Rechte beim Verlag. Er wird mit breiten 245er Reifen ausgeliefert. Veröffentlicht in Tipps & Trends. Zulassungen für E-Autos steigen. Mit dem Kauf eines E-Autos oder Hybrids haben Sie sich bereits für die Zukunft der Mobilität entschieden. Ob schmal oder breit, am Ende sind die Anforderungen für E-Auto-Reifen in beiden Fällen hoch. "Autos wie der i3 sind auf optimale Reichweite ausgelegt, und diese schmalen Reifen haben einen besonders geringeren Roll- und Luftwiderstand", erklärt Volker Blandow vom TÜV Süd. Wer sich für ein Elektroauto entscheidet, kann zwar mit herkömmlichen Reifen genauso fahren, doch noch umweltschonender sind spezielle Reifen für Elektrofahrzeuge und wenn schon dann denn schon oder nicht?. "Außerdem sollte so ein Reifen besonders leise sein, denn das ist ein E-Auto ja von sich aus schon." Viele Kunden sind die angegebenen Reichweiten der Hersteller einfach noch zu wenig und deshalb wartet man noch immer auf den großen Durchbruch. Einen Reifen speziell für Elektroautos bringt Hersteller Goodyear im kommenden Jahr auf den Markt. Die Frage ist was der Unterschied ist und ob Ihr was je davon gespürt … Spezielle E-Reifen werden zum Beispiel als sogenannte „tall and narrow“-Reifen, also hoch und schmal ausgeführt. Warum gibt es spezielle Reifen für Elektroautos? Wie kann ich mein Elektroauto zu Hause laden? Mehr über das Thema Datenschutz. Das gibt seit 2012 Auskunft über die Auswirkungen des Pneus auf den Kraftstoffverbrauch, die Geräuschemission und die Bodenhaftung bei Nässe. Reifen mit geringem Rollwiderstand ("Energie-Saver"), um den Energieverbrauch zu senken. Ein geringer Rollwiderstand hingegen verlängert die Reichweite des Fahrzeugs. Hier können Sie Ihre Kommentierung eintragen. Diese sollen eine hohe Tragfähigkeit aufweisen und gleichzeitig mit dem kräftigen Drehmoment beim Beschleunigen zurechtkommen können. Denn in den E-Autos stecken Hochvoltanlagen, für die unter Umständen auch spezielles Werkzeug notwendig ist. Elektroautos brauchen spezielle Reifen Verglichen wurden der Goodyear EfficientGrip Performance, der Allwetterreifen Nokian Weatherproof und der Nankang Noble Sport NS-20. Runden Sie Ihr hochmodernes Auto mit einer zukunftsweisenden Ausstattung ab, indem Sie Reifen wählen, die die Technologie des Elektrofahrzeugs perfekt ergänzen. Solange die … Wenn Sie diese Funktion akzeptieren, werden Ihre Daten (z.B. "Die Reichweitenverlängerung ist am Ende wichtiger als das letzte Quäntchen Fahrkomfort", sagt Blandow. Die besten Eco-Reifen im Vergleich Volkswagen stattet den E-Golf werksseitig mit den gerade überarbeiteten Bridgestone T001 eco in der Dimension 205/55 R … Letztlich hätten beide Konzepte ihre Berechtigung, da sie die große Bandbreite der E-Mobilität zeigten: Optimaler Energieverbrauch auf der einen Seite und maximierte Performance auf der anderen. Das hat vor allem mit der Reichweite und dem Eigengewicht der E-Autos sowie dem Drehmoment zu tun: Reichweite: Wählen Sie für Ihre Elektroauto Reifen, die einen möglichst geringen Rollwiderstand haben. Sicherheit steht an erster Stelle. Für die Reifen gilt dies allerdings nicht – sie verschleißen wegen des höheren Drehmoments schneller als bei Verbrennern. „Schmal, hoch und hart – das wäre ideal für Elektrofahrzeuge“, erklärt Stephan Rau, Technischer Geschäftsführer des Wirtschaftsverbands der deutschen Kautschukindustrie e.V. Achten Sie darauf, dass alle Inhalte in diesem Bereich öffentlich sind. Der Reifenhersteller Goodyear hat deshalb einen neuen Reifen speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt, der entsprechend haltbarer sein soll und eine höhere Reichweite verspricht. Anforderungen an Reifen für E-Autos hoch Volker Blandow vom TÜV Süd: „Autos wie der i3 sind auf optimale Reichweite ausgelegt, und diese schmalen Reifen haben einen besonders geringen Roll- und Luftwiderstand“. Diese gibt es ja auch schon lange und sparen beim Verbrenner wie am Elektroauto rund 5-10% … (Foto: Tesla), Renault Zoe: Der passende Reifen kann die Reichweite nochmal deutlich verlängern. Gleichwohl entwickeln alle großen Hersteller entsprechende Modelle. Das jedoch kann sich schnell bezahlt machen. Grundsätzlich jedoch kann jeder E … Reifen für E-Autos lassen sich vereinfacht in zwei Kategorien teilen. Insgesamt ist die Auswahl an speziellen Reifen für E-Autos noch überschaubar. Continental hat einen neuen Reifen speziell für Hybrid- und Elektroautos vorgestellt. So zum Beispiel empfieht die Initative Reifenqualität "Ich fahr auf Numer sicher", bei E-Autos auf "normale" Reifen eher zu verzichten und stattdessen auf spezielle Reifen zu setzen, erklärt der Deutsche Verkehrssicherheitsrat. E-Autos brauchen spezielle Reifen. Unerlaubte Vervielfältigung ist untersagt. Daneben spiele aber auch das Profil und die Reifengröße eine wichtige Rolle für den Energieverbrauch Die großen Durchmesser von E-Auto-Reifen haben aber auch noch einen anderen Grund: "E-Autos benötigen durch das hohe Gewicht und die höheren Beschleunigungswerte meist auch eine recht große Bremsanlage, und die wiederum braucht Platz", erklärt Drechsler. (dpa/gem), BMW will Profitabilität seiner E-Autos bis 2025 deutlich steigern, Toyota will Elektroautoanteil deutlich erhöhen, Modellvorschau BMW Elektromodelle 2018 - 2021. E-Autos wie der Renault Zoe, der BMW i3 oder der Kia Soul haben eines gemeinsam: Sie sind mit auffällig schmalen Reifen unterwegs. die IP-Adresse, die URL der besuchten Webseite, das Datum und die Uhrzeit Ihres Seitenbesuches) an Facebook, Google oder Twitter in ein Land außerhalb Deutschlands (z.B. Der "Conti.eContact" hat bereits eine Freigabe zur Ausstattung des kleinen Elektroautos Renault Twizy erhalten Diese Website verwendet Cookies, um das Surferlebnis zu verbessern. Fahrer elektrisch betriebener Fahrzeuge müssen sich auf einige Neuerungen einstellen. Zudem sei ein dünnerer Reifen nicht automatisch unsicherer. E-Autos wie der Renault Zoe, der BMW i3 oder der Kia Soul haben eines gemeinsam: Sie sind mit auffällig schmalen Reifen unterwegs. Automobilwoche Talks Business: Thema E-Fuels: Webseminar zum Thema Omnichannel-Vertrieb: Hier geht es zum Video und zu den Präsentationen: Modellvorschau Audi e-tron 2021 bis 2024: Elektroauto: So mancher E-Mobilist wird gefragt, ob es für "richtige Reifen" wohl nicht mehr gereicht habe. Gerade wer ein E-Auto fährt, sollte dabei darauf achten, dass die Bereifung auf die hohen Ansprüche des Stromers angepasst ist. Kaufen Sie einen speziellen Reifen für Elektroautos. Gerade wer ein E-Auto fährt, sollte dabei darauf achten, dass die Bereifung auf die hohen Ansprüche des Stromers angepasst ist. Geschrieben von nw. Reifen und Felgen bei E-Autos – was zu beachten ist | 16.04.2020 Sind für E-Autos spezielle Felgen notwendig? Wer seinen Stromer mit ganz normalen Reifen bestückt, muss laut TÜV Süd mit einer deutlich kürzeren Lebensdauer der Gummis rechnen. Denn hinter dieser Art von Leichtlaufreifen mit großem Durchmesser und schmaler Lauffläche steckt das Bemühen, möglichst viele Kilometer mit einer Akkuladung weit zu kommen. Es bleibe beim Reifenmanagement also immer ein Zielkonflikt, weil ein Reifen nie gleichzeitig in allen Disziplinen absolute Bestwerte aufweisen könne. Der Stromverbrauch bei Elektroautos: Wieviel verbraucht ein E-Auto auf 100 km? Fahrer elektrisch betriebener Fahrzeuge müssen sich auf einige Neuerungen einstellen. Ohne eigenen Stellplatz ein Elektroauto laden. Grundsätzlich jedoch kann jeder E-Auto-Reifen auch für ein Verbrennerauto genutzt werden und umgekehrt, stellt Drechsler klar. E-Autos wie der Renault Zoe, der BMW i3 oder der Kia Soul haben eines gemeinsam: Sie sind mit auffällig schmalen Reifen unterwegs. Brauche ich für ein Elektroauto spezielle Reifen? Denn E-Autos hätten den Vorteil, dass diese Antriebstechnik eine sehr genaue Kraftverteilung erlaube, weshalb Systeme wie die elektronische Schlupfregelung bei Stromern noch effizienter arbeite. Das hilft mir total weiter. Für viele Stromer seien daher Radgrößen von mindestens 19 Zoll vorgeschrieben. Beim sportlichen Tesla S sieht das hingegen ganz anders aus. Im Mittelpunkt stand die Frage, welchen Unterschied spezielle Reifen für E-Autos wirklich machen. "Diese Leichtlaufreifen entfalten ja auch bei Benzinern und Dieselfahrzeugen ihre Wirkung und lohnen sich", sagt Blandow. Diese Website verwendet Cookies. (Foto: BMW), Tesla Model S: Bei dem E-Fahrzeug sind die Reifen gegen den Trend breit. Der "Conti.eContact" hat bereits eine Freigabe zur Ausstattung des … Entscheidend sei am Ende insbesondere die Gummimischung, denn die beeinflusse auch den Rollwiderstand und damit die Laufleistung des Reifens. Hat sich das Problem mit dem Abrieb in den letzten Jahren gelöst, oder sind die anderen Hersteller nur nicht so detailversessen wie BMW beim i3? Für den Twizy Z.E., das zweite Elektroauto von Renault, hat Continental das Reifenmodell Conti.eContact entwickelt. Die lassen sich aber nur mit breiteren Reifen auf die Straße bringen", sagt Blandow. Alle Inhalte sind urheberrechtlich geschützt © Crain Communications GmbH. Elektroautos fahren grundsätzlich auf den gleichen Reifen, wie herkömmliche Verbrenner, Sommer- wie Winter, oder auch Ganzjahresreifen. Ein solcher Reifen wäre besonders aerodynamisch und würde den Rollwiderstand minimieren. Wohlwissend, dass ihre vermeintlichen "Asphalt-Trennscheiben" echte Hightech-Pneus sind. Speziell, wenn der ein oder andere Kavalierstart dabei ist. Beim ID3 sieht man, dass die Reifen sehr groß und schmal sind. Die Zulassungszahlen für reine Elektroautos sind ein Politikum, denn sie entsprechen noch lange nicht den politischen Wunschvorstellungen. Für niedrige Emissionen, geringen Energieverbrauch und damit hohe Reichweiten gilt es, den Roll- und Luftwiderstand besonders bei E-Autos weiter zu minimieren. Da die Nachfrage aber weiter steige, nehme auch die Auswahl zu. Denn die optimierten Leichtlaufreifen halten auch deutlich länger. Elektroauto und Mietwohnung: Welche Möglichkeiten gibt es? Und auch Hybridmodelle sollten so wie echte Stromer bereift werden.
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